安心の国内発送！
似たようなレイアウトの商品がありますが、本品と厚みや材質が同一とは限りません。

ＨＰＩ製のエキマニに近い品質、レイアウトになっており、純正に比べ非常に排気がスムーズになります。

当エキマニに交換後は約20馬力UPが期待できます。

ＳＵＳ304ステンレスパイプ＆スチールフランジを高精度のTIG溶接していますので高耐久です。

純正置き換えタイプのステンレスエキマニです。

非常に美しい取り回しです。
もちろんエンジンルームの狭いＥＲ３４にも装着可能です。

各マニホールドパイプを41㎜～43㎜に設定！
集合部はなんと51㎜！
高回転でも更にパンチのある加速を求める方に。

・エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウト6-3-1集合を採用！6-3-1の集合部は最大51㎜と太めのパイプサイズとなっており、タービンを効率よく回します。
純正の6-1よりも高回転域を楽しめます。

パイプ厚は2.5～3㎜の設定！エキマニ材質をステンに替えるとなれば、音にもこだわります。パイプ厚を薄すぎず厚すぎずの2.5～3㎜にし、強度と中高回転域での鳴きを両立しています。

反りと割れに強い極厚スチールフランジを採用！Ｅ/ｇ側、タービン側ともに約14㎜という肉厚フランジを採用しており、熱による反りや割れに強いです。
エキマニガスケット・タービンフランジガスケット・タービンフランジボルト・ナット付き！

純正のこもった不等長サウンドからストレート６のエキゾーストノートへ！


【対応車種】
RB20RB25RB25NEO

【注意事項】
取り付けについてのサポートは行っておりません。

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