前期クラウン純正オプション採用　前後縦方向剛性アップ　ブレーキの効き　下り坂コーナーエンドで体感。　アルミ軽量（10㎏以内）左右サイドアンダーバー　フロントリアタワーバー追加で箱車　ボディ水平のままブレーキ　結果高価なキャリパー交換やめました。　中華と全然違う品質　さらに新品（これも安価）KYBSRダンパーに交換すると　実はこうゆうことだったのかと、、、下り坂タイトなコーナーエンド　おもいっきりノーブレーキ　挙動変化ほとんどなし　安心安全　同乗者乗り心地激変　パーツ交換追加とはこうゆうことだった。　レストア車　過去形なので　新品部品交換しかない？　日本技術はありえない　もっと良くなる。